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英国赛车手理查德·布拉德利宣称，国外汽联将不才一组端正变更中“对准”红牛，坚抓以为对现时确立的任何修改齐将旨在“针对”卫冕冠军。

红牛和马克斯·维斯塔潘的RB19在2023赛季中占据了主导地位。荷兰东说念主以惊东说念主的125分擢升车手积分榜，而车队发现我方在车队锦标赛中擢升 256 分——擢升上风是梅赛德斯积存积分的两倍多。

但是，2015年勒芒24小时耐力赛LMP2冠军布拉德利以为，国外汽联行将甩掉红牛的统领地位。

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“FOM和国外汽联的风景，他们老是专门斟酌端正周期来搞砸其时擢升的团队，因为他们的确想把那支车队拖垮。”“你不错说他们将对准红牛，然后咱们将找到红牛的时弊，并试图应用这少许。”

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“因此，在这个周期中，红牛将会出局，另一家制造商可能会登上顶峰。我以为那时你将不得不肃肃地再行评估情况。”

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刘易斯·汉密尔顿在他命令国外汽联推出一个一级方程式车队不错不才赛季运行职责的日历后，若是有所改革，他会很抖擞。汉密尔顿暗示：“这辆车（梅赛德斯W14）正朝着正确的方上前进。我以为最终可能会在年底前少许少许地赶上红牛，但这仅仅因为他们可能仍是专注于来岁的赛车，因为他们仍是遥遥擢升。”“他们无谓再对本年的赛车进行任何革新，因为他们遥遥擢升。他以擢升咱们100分的速率巡航。”

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“我以为国外汽联可能应该设定一个时间，允许每个东说念主运行研发来岁赛车的时间。比如8月1日，那是每个东说念主齐不错运行的时间，这样莫得东说念主不错在来岁获取上风。”“这样更挑升想。他们应该。比如说你在运行赛季是知说念你有一辆灾祸的车，你不错说我不会畏惧开拓这辆车，把扫数的钱齐参加到来岁的赛车上，新2赌球并领有上风。”沟通到梅赛德斯我方之前的统领地位，汉密尔顿的驳斥可能具有一定的讽刺意味，但这位七届宇宙冠军坚抓以为银箭队从未处于红牛当今所处的位置。

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“咱们从来莫得像他们那样早运行，这等于为什么我要说 - 它需要改革，因为这等于为什么你领有这样万古期的统领地位，他们一直允许它发生。”\"法拉利擢升，相似的事情也发生了，当红牛的维特尔擢升时，他们运行得更早，是以他们老是擢升。”

北京大学法学院教授、博士生导师，北京大学法学院学术委员会主任，教育部长江学者奖励计划特聘教授；

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